STCP: Den årlige vognparade

05.05.2012 gennemførte STCP vanen tro den årlige vognparade, hvor et stort antal af museumsvognene med udgangspunkt i Massarelos kører en tur langs Douro. Der køres først til Alégre, hvorefter der returneres og fortsættes videre til Infante, inden alle vogne på ny returnerer til Massarelos.

I 2012 deltog følgende vogne i paraden:

• Hestesporvogn nr. 8
  Vognen er fra 1872 og blev bygget af Starbuck i Birkenhead. Efter at hestesporvognskørslen var afviklet, blev vognen brugt som bivogn. Den blev restaureret til sit nuværende udseende i løbet af 1990erne.
• Motorvogn nr. 104
  Motorvogn nr. 104 er ikke en original vogn, men en replika af en vogn, som leveredes omkring år 1900. Der var oprindelig tale om en hestesporvogn, som blev motoriseret i perioden 1900-1910. Nr. 104 blev bygget af STCP i 1996-97.
• Motorvogn nr. 163
  Motorvogn nr. 163 stammer fra Brill i Philadelphia. Den kom til Porto i 1905 og var i drift indtil 1967. Vognen har 22 siddepladser, og den var forsynet med både forlygte og oplyst destinationsskilt. Den blev restaureret i 1992-93.
• Åben motorvogn nr. 100
  Nr. 100 er ikke en original vogn, men en replika af en vogn fra begyndelsen af 1900-tallet. Den oprindelige vogn blev ødelagt ved storbranden i Boavista remisen i 1928. Oprindelig havde STCP mindst to vogne af denne type til brug om sommeren. Den aktuelle vogn er bygget af STCP i begyndelsen af 1990erne og stod færdig i 1995.
• Motorvogn nr. 247
  Motorvogn nr. 247 kom til Porto i 1909 og var i drift helt frem til 1980erne. Den er bygget af United Electric Car Compagny. I 1925 gennemgik vognen en større ombygning, som ændrede en del på det oprindelige udseende.
• Motorvogn nr. 274
  Denne vogn blev bygget i Portugal tilbage i 1928 og var i drift indtil 1994, hvorefter den blev restaureret og fik sit nuværende udseende.
• Bivogn nr. 1
  Denne vogn blev bygget af A Construtora (Porto) omkring 1909. Den blev ombygget og ændret både i 1920rne og i 1947-49. Den var i drift indtil 1959. Den har to Brill bogier og 32 siddepladser. Den blev i 1990-91 restaureret til sit udseende fra 1920rne.
• Motorvogn nr. 288
  Motorvogn nr. 288 var én ud af 10 vogne (nr. 280-89), som CCFP i 1928 købte hos det belgiske firma Societé des Ateliers de Construction de Etablissements Familieureux. De 10 vogne skulle erstatte nogle af de vogne, som blev ødelagt ved branden i Boavista samme år.
• Motorvogn nr. 373
  Motorvogn nr. 373 var ud af en serie vogne, som blev bygget af STCP i 1947-49. På grund af deres udseende fik de øgenavnet “pipis”, som var datidens betegnelse for elegante og forfængelige personer.

Vognkavalkaden blev fra Massarelos til Passeio Alégre anført af hestesporvognen. På endestationen Alégre blev hestene koblet af vognen, som fragtedes tilbage til museet i Massarelos som bivogn på nr. 104. Efter at hestesporvognen på ny var blevet koblet af nr. 104, fortsatte denne vogn sammen med de øvrige til endestationen Infante.

På vejen mellem Massarelos og Passeio Alégre blev den store bivogn (nr. 1) trukket af motorvogn nr. 274. På vejen tilbage til Infante overgik dette arbejde til nr. 288. Ved Infante var det så meningen, at nr. 274 på ny skulle overtage bivognen, men rangerarbejderne medførte tilsyneladende en vis overbelastning af tagmodstandene på nr. 274, som på et tidspunkt brændte sammen og spyede gnister ud gennem modstandskassen. Derfor måtte der ske lidt omrokeringer, så det til sidst blev motorvogn nr. 247, som bragte bivogn nr. 1 tilbage til Massarelos.