Metro de Palma

Palmas metro blev anlagt i perioden 2005-2007 til en samlet pris på 312 millioner €. Linje M1 betjener Palmas nordlige forstæder mellem Estació Intermodal (Palmas hovedbanegård) og Universidad de las Islas Baleares (UIB), dvs. de baleariske øers universitet. Linjen har 7 mellemstationer, der alle på nær Son Sardina er anlagt under jorden. Fra 13.03.2013 påbegyndtes driften af linje M2, som betjener Palmas østlige opland mellem Estació Intermodal og Marratxí. Denne strækning har otte mellemstationer. Estació Intermodal og de to første centrale mellemstationer er anlagt under jorden.

Linje M2’s strækning mellem Estació Intermodal og Marratxí blev tidligere betjent af SFM’s jernbanelinjer til Inca, Manacor og Sa Pobla. Efter indførelsen af M2 standser jernbanelinjerne ikke længere mellem Estació Intermodal og Marratxí i det tidsrum, hvor M2 kører.

På hverdage kører linje M1 i tidsrummet kl. 6:30-ca. 22:00. I tidsrummene 6:30-ca. 10:30 og 13:00-ca. 16:00 køres med intervaller på 15 minutter, resten af tiden med intervaller på 30 minutter. Om lørdagen køres med intervaller på 30 minutter i tidsrummet kl. 7:00-ca. 14:30, mens der ikke køres på søn- og helligdage.

Linje M2 kører med 20 minutters intervaller på hverdage i tidsrummet kl. ca. 6:00-ca. 22:00, mens linjen ikke trafikeres på lørdage samt søn- og helligdage. Strækningen mellem Estació Intermodal og Marratxí bliver om lørdagen og på søn- og helligdage betjent af jernbanelinjerne til Manacor og Sa Pablo.

01.10.2012: Linje M1’s eneste station, som ikke ligger i tunnel under niveau er Son Sardina.

01.10.2012: Indgangen til M1 stationen Son Sardina.

01.10.2012: Der er kun adgang til metroen gennem de automatiske billetteringssluser.

01.10.2012: CAF vogntog nr. 71-05 og 71-06 på strækningen ved stationen Son Sardina.

01.10.2012: CAF vogntog nr. 71-11 og 71-12 på strækningen ved stationen Son Sardina.

01.10.2012: CAF vogntog nr. 71-11 og 71-12 på strækningen ved stationen Son Sardina.

01.10.2012: CAF vogntog nr. 71-03 og 71-04 på strækningen ved stationen Son Sardina.

27.09.2013: CAF vogntog nr. 71-09 og 71-10 på spor 1 på Mallorcas hovedbanegård Estació Intermodal.

01.10.2013: UIB stationsbygningen er størrelsesmæssigt ganske imponerende for en metrostation med højst fire ankomster og afgange i timen på hverdage.

01.10.2013: UIB stationsbygningen prydes ikke kun af metroens logo. SFM, der står får driften af metroen, har også fået sin plads på bygningen.

01.10.2013: Stationshallen på UIB med rulletrapper ned til perronerne kunne være en station med en langt større trafik værdig.

01.10.2013: UIB rummer to perronspor, men kun det ene bruges i driften. Trods ovenlys virker stationen mørk og noget trist.

01.10.2013: CAF vogntog nr. 71-11 og 71-12 på endestationen UIB.

01.05.2014: På denne dag kører SFM efter helligdagsplanen, og derfor holder metro-togene stille hele dagen på Estació Intermodal.

14.09.2018: CAF 81/83 vogntog betjener nu også Palmas metro i stedet for CAF 71 togene.

14.09.2018: Son Sardina metro station.

14.09.2018: CAF 81/83 vogntog forlader Son Sardina i retning mod Palma.

14.09.2018: To CAF 71 vogntog forlader Son Sardina i retning mod Palma.

14.09.2018: CAF 81/83 vogntog ankommer til Son Sardina fra Palma.

27.09.2013: CAF vogntog nr. 71-11 og 71-12 på spor 10 på Mallorcas hovedbanegård Estació Intermodal.

27.09.2013: CAF vogntog nr. 71-01 og 71-02 ankommer til endestationen Marratxi.

27.09.2013: CAF vogntog nr. 71-01 og 71-02 på endestationen Marratxi.

27.09.2013: CAF vogntog nr. 71-09 og 71-10 ankommer til endestationen Marratxi.

27.09.2013: Marratxi ombygges til metrostandard med sluser, der kun giver ad- og udgang for passagerer med gyldig billet.

27.09.2013: Endnu i 2013 kunne man ikke købe billet på Marratxi og kunne blive tvunget til at benytte metroen uden, men med stationens ombygning ændrer dette forhold sig.

01.10.2015: CAF vogntog nr. 71-09 og 71-10 på vej væk fra endestationen Marratxi.