Milano: Linje 13

Juli 1986: 8-akslet ledvogn af serie 4900 (Jumbotram) nr. 4956 på endestationen i Via Dogana tæt på Piazza del Duomo.

Juli 1986: 8-akslet ledvogn af serie 4900 (Jumbotram) nr. 4982 svinger fra endestationen i Via Dogana ud i Via Guglielmo Marconi. I baggrunden anes hvælvingerne over Milanos mondæne indkøbsgade Galleria.

Juli 1986: 8-akslet ledvogn af serie 4900 (Jumbotram) nr. 4980 passerer en af Milanos mange byporte, Porta Romana, på vej fra centrum mod Piazzale Corvetto.

26.06.1988: Linie 13 var trafikeret udelukkende af vogne af 4900-typen. Denne vogntype er karakteriseret af sin noget tilspidsede bagende, som oprindelig var noget bredere. Dette gav dog anledning til en del påkørsler og farlige situationer, da bagenden slår ret kraftigt ud ved passage af kurver. Derfor tilpassede man bagenden, så den blev inden for sporvognens normale bredde selv under kurvekørsel.

28.06.1988: 8-akslet ledvogn af serie 4900 (Jumbotram) nr. 4968 på endestationen ved Piazzale Corvetto, Via Gamboloita.

28.06.1988: 8-akslet ledvogn af serie 4900 (Jumbotram) nr. 4996 svinger fra Via Gamboloita ud i Corso Lodi på vej mod centrum.

28.06.1988: 8-akslet ledvogn af serie 4900 (Jumbotram) nr. 4962 i Corso Lodi.

28.06.1988: 8-akslet ledvogn af serie 4900 (Jumbotram) nr. 4964 i Corso Lodi, mens anlægget af metrolinje M3 endnu stod på og gav anledning til mange sporomlægninger for sporvejen på overfladen. Stedet er Piazzale Lodi.

Juni 1990: 8-akslet ledvogn af serie 4900 (Jumbotram) nr. 4973 i Via Gaetano Giardino lige før udkørsel i Via Mazzini.

På grund af en finansiel krise i Milano Kommune, blev der i 1993 foretaget en reorganisering af det offentlige transportsystem. Hovedtanken i denne reorganisering var at undgå parallelle linjer, hvor ATM konkurrerede med sig selv. Da sporvognslinje 13 forløb helt parallelt med den nye og dyrt anlagte metrolinje M3, som blev taget endeligt i brug i 1991, blev sporvognslinjen altså nedlagt.