BAT-nyt 2012

Den nye køreplan ændrer ikke grundlæggende ved BAT’s linjestruktur, men alligevel indeholder planen nogle markante ændringer i aftentimerne på hverdage og i weekend- og hellidagskørslen.

De mest markante ændringer er:

På Rønne Bybus sker der visse ændringer:

Herunder ses BAT’s officielle rutekort pr. 01.01.2012.

BAT’s regionale linjenet pr. 01.01.2012

Rønne bybus pr. 01.01.2012

Ifølge Bornholms Tidende 04.01.2012 bliver det efter alt at dømme tjekkiske Irisbus, som skal levere de 12 nye busser til BAT.

Som udbudsreglerne foreskriver har BAT nu givet en forhåndstilkendegivelse om, at man har til hensigt at indgå aftale med Irisbus. Det betyder samtidig, at de fire øvrige selskaber, som deltog med bud på de 12 busser, har en såkaldt “stand still” periode, hvor de kan forholde sig aktivt til dette, udtaler Lars Bjørn Høybye til avisen.

Irisbus, der er et samarbejde mellem Iveco, Fiat og Renault, blev valgt, fordi de kom med det bedste bud, når man tager hensyn til både økonomi, passagerkomfort, teknik, driftsøkonomi og flere andre parametre, som BAT har lagt vægt på, forklarer Høybye til avisen.

Aftalen med Irisbus går ud på, at man kan købe op til 22 busser, hvoraf de 12 altså bestilles nu til levering engang i maj. Optionen kan endvidere udvides helt op til 35 busser. De nye busser får 45 siddepladser og fire klapstole. Til sammenligning har de nuværende busser blot 30 siddepladser. Irisbusserne er alligevel kun 80 cm. længere end de nuværende busser.

Lars Bjørn Høybye oplyser, at BAT vil udsende yderligere information om de nye busser, når man som forventet i løbet af januar har underskrevet den endelige kontrakt med Irisbus.

I løbet af februar sås en ny Volvo lavgulvsbus på bybuslinje 23 i Rønne. Helt ny er bussen nu ikke, idet den har en fortid hos De Blaa Omnibusser i Holte, hvor den havde internt nr. 4014. Bussen er af typen Volvo B12BLE-59, årgang 2004.

Om baggrunden for anskaffelsen af bussen oplyser BAT’s chef Lars Bjørn Høybye, at BAT havde et akut problem med sine bybusruter på grund af de besværlige adgangsforhold med rollatorer. Derfor valgte selskabet at investere i denne brugte Volvo B12 fra 2004. Desuden blev bus nr. 715 totalskadet ved en ulykke i Nylars i efteråret, hvorfor selskabets reservekapacitet var blevet for lille.

Når Volvoen ser helt ny ud, skyldes det, at den er blevet istandsat og nylakeret inden modtagelse her på Bornholm.

BAT forventer at få 12 stk 12,8 m lange Irisbusser leveret inden slutningen af maj, så de er klar til BAT’s 30 års jubilæum 1 juni 2012.

Samtidig oplyser Høybye, at BAT også snart lancerer en masse ny elektronisk service, så der sker altså en del i landets mindste trafikselskab.

15.02.2012: BAT’s nye Volvo lavgulvsbus nr. 734
på bybuslinje 23 på hjørnet af Gartnervangen og
Slåenvej

20.02.2012: BAT’s nye Volvo lavgulvsbus nr. 734
på bybuslinje 23 på Rosenvej.

23.03.2012: BAT bus nr. 715 blev totalskadet i
efteråret 2011 og har siden været henstillet
på garageanlægget på Remisevej i Rønne.

I forbindelse med, at de to turistlinjer – linje 7 og 8 – starter driften, lejer BAT en bus til erstatning for den udrangerede bus nr. 715. Nr. 715 blev totalskadet ved et trafikuheld i Nylars i 2011. Den lejede bus får påsat den oprindelige nr. 715’s front, så den altså kører rundt som en “ny” nr. 715.

BAT’s lavgulvsbus nr. 733 bryder sammen i april, og i en periode betjenes bybuslinjerne af højgulvsbusserne fra det regionale net. I maj lejer BAT så en lavgulvsbus, som får påmonteret frontpladerne fra den oprindelige nr. 733 og således kører rundt som en “ny” nr. 733!

Til erstatning for den afmeldte nr. 733 har BAT ifølge pålidelig kilde bestilt en brugt lavgulvsbus af lignende type som den, selskabet fik leveret i januar 2012, og som kører fast på linje 23.

De første fire af BAT’s nye busser fra Irisbus kom til Bornholm med færgen fra Køge tidligt om morgenen. Sammen med de fire nye busser kom også den brugte Volvo bus, som BAT har købt til erstatning for den sammenbrudte bybus nr. 733. Denne bus er af typen Volvo B7RLE-60 med Säffle karrosseri. Den stammer fra 2001 og har tidligere kørt for Nettbuss Vestfold i Norge. Bussen er blevet istandsat og lakeret hos Vejstruprød Busimport i Sønderjylland, som også har klargjort de nye busser.

Busserne fra Irisbus skulle oprindeligt have været leveret allerede i maj, men forskellige problemer har gjort, at leverancen nu først kan forventes helt afsluttet i slutningen af juni måned. BAT’s chef Lars Bjørn Høybye oplyser til Bornholms Tidende, at årsagen til forsinkelsen bl.a. var forhold omkring sæderne og forskellige beslag, der skulle ændres. “En af fejlene er, at man nede på fabrikken har lavet nogle forkerte kanter på gulvene, og det forsinkede processen, selv om vi havde været nede og specificere det fuldstændigt. Og det forsinkede deres ankomst til Danmark. Derfor kom de først forrige torsdag til Danmark (altså 07.06.2012, cot),” udtaler Høybye til Bornholms Tidende.

Det var af yderste vigtighed, at de i første omgang fire busser kom til Bornholm 14.06. Denne dag begyndte således det årlige Folkemøde på Bornholm, som betød en del ekstrakørsel for BAT. Uden de fire busser ville selskabet således have været i en noget presset situation. Der blev derfor heller ikke tid til chauffør-indøvelse på de nye busser, som kom i drift næsten med det samme efter ankomsten til Bornholm. Blot en times tid efter ankomsten stak de to første busser af fra garageanlægget i Rønne for at køre på de særlige forbindelser til Folkemødet i Allinge.

Desværre var transporten med færgen ikke gået helt problemløst. Nr. 762 havde således fået skrammet fire af de venstre sideplader ganske betydeligt. Ak ja.

Herunder er der så lige tre billeder, der viser busserne i drift – ikke på premieredagen, men dagen efter, altså 15.06.2012. Alle tre billeder er taget på Strandvejen ved cirkuspladsen i Allinge i forbindelse med Folkemødet.

Torsdag 21.06.2012 ankom endnu fire af de nye busser fra Irisbus til Bornholm. Det drejede sig i denne omgang om busserne med nr. 754, 756, 757 og 759. Busserne blev ikke som de fire først leverede straks kastet ud i trafik, men skulle lige klargøres med billetmaskiner mm., før de var helt driftsklare. I løbet af formiddagen kunne busserne ses dels på garageanlægget i Rønne, dels på et jordareal ved den nye tilkørselsvej til Køge-færgen. Her holdt de nye busser sammen med nogle af de gamle vogne, som er på vej ud.

Der er for øvrigt allerede sket en lille ændring på de fire første busser. Cykelstativet er blevet forsynet med rørskåle, som skal beskytte cyklerne mod ridser.

“De nye busser, der siden juni har rullet rundt på de bornholmske veje, har lidt under, hvad man må kalde en mindre skavank, der dog har været enkelte chauffører og passagerer til gene.” Således skriver Niels Clausen på TV2 Bornholms hjemmeside (www.tv2bornholm.dk) mandag 06.08.2012, og det hedder videre:

“Når passagererne i de nye busser trykker på STOP-knappen, så kommer der ikke det lille “ding”, der normalt ledsager trykket. Kun en lysende indikator på chaufførens instrumentbræt fortæller, at nogen ønsker at stå af. Og det har fået flere chauffører til at overse signalet, ligesom passagererne også tror, at STOP-knappen ikke virker.

Jesper Andersen, der er driftschef i BAT fortæller, at der ikke gik mange timer, inden chaufførerne gjorde opmærksom på problemet.

Hos BAT troede man, der var tale om en fejl i busserne, hvorfor man straks henvendte sig til leverandøren. Men det viste sig, at det lille “ding” er en feature, man skal betale ekstra for at få leveret. Derfor har BAT grebet til lommerne og betalt en lille ekstra sum penge til det nødvendige printkort, som vil blive monteret i alle busserne i midten af august, da man ikke finder det muligt at kunne undvære det lille “ding”, oplyser Jesper Andersen til TV2 Bornholm.