(Senest redigeret 24.10.2022)
|
|||||
|
Stationen i Sineu ligger ca. 42,5 km fra Palma i byens østlige udkant. Sineu er en lille by med omkring 3.500 indbyggere. Stationsbygningen, der i dag tilsyneladende ikke længere tjener trafikale formål, blev indviet i 1879. |
|||||
|
|
|
|||
|
|
|
|||
|
|
|
|||
|
|
|
|||
|
|
|
|||
|
|
|
|||
|
|
|
|||
|
|
||||
|
|||||
|
Stationen i Petra ligger ca. 53,1 km fra Palma omkring 200 meter nord for bebyggelsen, som banen – modsat den tidligere bane – går helt udenom. Petra er en lille by med et befolkningstal på lidt under 3.000 indbyggere. Stationen ligger helt åbent i landskabet og er meget enkelt udstyret. På trods af beskeden trafik (ét tog i hver retning i timen i pendulfart) er der dog to perroner og altså krydsningsspor. Stationen blev anlagt i begyndelsen af dette årtusind og taget i brug i 2003. |
|||||
|
|
|
|||
|
|
|
|||
|
|
|
|||
|
|
|
|||
|
|
|
|||
|
|
||||
|
|||||
|
Endestationen Manacor ligger ca. 64,1 km fra Palma og ca. 32,4 km fra Inca. Byen er med sine ca. 40.000 indbyggere den næststørste by på Mallorca. Stationen ligger i byens vestlige udkant, og før strækningen mellem Manacor og Artá blev nedlagt i 1960’erne, fortsatte banen videre ind gennem byens nordlige del. Denne strækning er i dag en vigtig hovedfærdselsåre gennem Manacor, og da man planlagde en genåbning af jernbanen til Artá, var netop linjeføringen omkring Manacor et af de problemer, der aldrig blev fundet en løsning på. Stationsbygningen blev indviet i 1879. |
|||||
|
|
|
|||
|
|
|
|||
|
|
|
|||
|
|
|
|||
|
|
||||
